交通主要道路及各种设施布置、标准和规模,保证主体工程施工运输要求,避免交通干扰。场内交通线路应尽量顺直、视线开阔,并远离生活区。选择交通运输路线时应将场内交通与场外交通统一考虑,使内外交通顺畅连接。
2.5 I临时工程与设施施工生产设施,如混凝土骨料加工系统,土石料厂,混凝土拌合楼,钢筋建工厂,机械设备修配车间,施工风、水、电系统,仓库等,均应根据施工任务和要求.分别确定各自位置、规模、生产工艺及其平面布置,并安排施工进度和投产计划。大型临时工程,如施工桥梁、缆机平台等,要作出相应设计,确定其工程量和施工进度。
2.6 施工总进度
(1)为了合理安排施工进度,必须仔细分析工程规模、导流程序、材料设备供应能力、对外交通等控制因素,分清主次,统筹兼顾,合理安排施工工序,防止发生不合理的停工、窝工现象,保证施工生产的金衡连续性。
(2)各项目施工程序要前后兼顾、衔接合理,减少干扰,施工较为均衡。
2.7 材料设备供应计划根据施工总进度安排和定额资料的分析.对主要建筑材料和主要施工这杯,列出总需要量和分年需要量计划。
2.8 施工总布置施工总布置一般将施工场地分为以下几个区域:主体工程施工区、土石料生产区、施工辅助企业区、仓库、料场、施工区及生活福利区。
分区规划布置原则:
(1)以混凝土建筑物为主的枢纽工程、施工区不知宜以砂石料开采、加工、混凝土搅拌、浇注、运输系统为主;以当地材料坝为主的枢纽工程,施工区布置宜以土石料采挖、加工、堆料场和上坝运输线路为主,使枢纽工程的施工形成最优工艺流程。
(2)机电设备、金属结构安装场地宜靠近主要安装地点。
(3)施工管理中心设在主体上、施工工厂和仓库区的适中地点,各施工工区宜靠近各施工对象。
(4)生活福利设施应考虑方向、光照、噪音、绿化、水源、水质等因素。其生产、生活设施应有明显界限。
(5)主要施工物资仓库、站场、转运站等储运系统,一般布置在场内外交通衔接处。
施工组织设计中的几个部分,虽然各有侧重,自成体系,但也密切相关,相辅相成。施工条件分析是其他各部分设计的前提和基础,施工导流解决了施工全过程的水流控制问题,主体工程施工方案从技术组织措施上保证主要建筑物的修建,施工总进度对整个施工过程做出安排,施 总体布置对整个现场进行空间规划,施工交通运输为整个工程施工的动脉,施工工厂设施和技术供应为施工提供后勤保障,它们各自从不同角度对施工全局作出部署,共同构成一个不可分割主体。 上一页 [1] [2]
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