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地铁车站结构设计合理性分析 | |
作者:佚名 文章来源:互联网 点击数 更新时间:2009/1/6 10:34:05 文章录入:ArticleInput 责任编辑:ArticleInput | |
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4.1 内力计算结果(见图 3 和图 4) 5 结束语 根据结构计算内力值,除按强度进行截面配筋计算外,还须按最大裂缝宽度控制在迎水面不大于0.2mm,背水面不大于 0.3mm 的要求进行验算,以确定各截面的配筋。 计算结果表明结构构件配筋除个别构件截面由强度控制外,其余均为裂缝宽度其配筋率基本上控制在经济配筋率范围内,构件尺寸是合理、经济的。计算分析表明,由于结构周边土体的约束作用,地震力、人防设防荷载对地下结构绝大部分构件和位置为非控制因素,仅需按抗震、人防要求,进行构造措施处理。 【1】关宝树.隧道工程设计要点集[M ].北京:人民交通出版社,2003. |
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